井陉古道

井陉古道，是一条历史悠久的交通要道，素有＂＂燕晋通衢＂之称。这条古道，横贯＂九塞之地＂的井陉全境。和现在的石太铁路、公路略有区别∶在县境东部，古道自上安经东天门至微水，不过岩峰；在西部则自城关（旧县治）经长生口、核桃园至山西故关，不经南峪而娘子关，而其余部分尚大致吻合。

先秦古籍《穆天子传》云∶周穆王驾八骏西游，朝拜西王母，途经井陉，并狩猎于钎（音陉）山。是迄今见到的有关井陉古道的最早记载了。这条古道不仅是东西要冲，也是历来兵家所必争之地。

秦王政十八年（公元前229年），秦攻赵，王翦由晋阳下井陉，次年，王翦破赵军，杀赵葱，人邯郸。又，泰始皇帝三十七年（公元前210年），始皇南巡，北返至沙丘平台（今广宗西北）病死。其银掠车载灵柩出井陉回咸阳。汉高帝三年（公元前204年），韩信在井陉绵蔓河设背水阵，出奇兵袭赵营，大破赵军。战前，赵国的广武君李左车向陈余献策说∶＂今井陉之道，车不得方轨，骑不得成列，行数百里，粮食必在其后，，愿足下假臣兵三万，从间道绝其辎重。＂陈余拒绝了李左车的建议，结果，赵败，陈余被斩，赵王歇和李左车被擒。北魏皇始元年（公元396年），魏起兵四十万伐燕，出太原，据井陉，尔后东进，燕的郡县多降。是年10月，魏太祖车驾至井陉，命魏军再伐燕，克中山。

唐天宝十五年（（公元756年）安禄山在洛阳称帝，唐将李光弼率朔方军出井陉收复常山（今正定），四月，朔方节度使郭子仪出井陉至常山与李光弼合兵破史思明。

以后的宋、辽、金、元、明各代，在井陉古道上仍是战乱纷起，沿途生灵涂炭，民不聊生。

在井陉古道，也留下了中国人民抗击外族入侵，保卫国土的英雄业迹。宋靖康元年，爱国将领种师闵和数千名将士与来犯的十万金兵在井陉苦战七天，饮恨殉国；一九○○年晚清名将刘光才在井陉奋勇抗击法、德联军，打死打伤外国侵略者一千八百多人，表现了中华爱国将士与侵略者血战到底的气概；在抗日战争中，八路军总部于一九四○年组织的以正太（今石太）铁路为重点的大规模交通破袭战（后称＂百团大战＂），给侵华日军以沉重打击，在这条古道上演出许多可歌可泣的壮烈活剧。

井陉古道，历尽沧系。历代统治者虽有少量修筑，但多是争夺利用。

清末，外资入侵，法人勾结清政府的官绅，为了掠夺晋冀煤炭，于光绪二十九年（公元1904年）由法人投资，修建正太（今石太）铁路。路线就是沿这条古道路线建成的。同时，加修了石太公路。铁路竣工后，由于线路弯度太大，机车载重量小，于一九一八年改修头泉至南关一段，就是现在石太路运行的路线。古道的真正发展和造福于人民，是在新中国成立之后。石太铁路1958年改为复线。1980年9月9日，由我市开往阳泉的电力机车正式运行，是为我国第一条复线电气化铁路。1967年石太公路企部开通，次年我市至娘子关改建为沥青混凝土路面，列为二级标准公路。据1984年微水桥头调查，仅汽车昼夜通行量高达一万七千多辆，对晋煤外运和发展山区经济起了重要作用。